Один подкрановая балка мостового подъемного устройства Crane-Electric тележка мостового крана

Один подкрановая балка мостового крана  широко используется в растений,складах,материалов запасов для подъема грузов и материалов.Запрещается использовать это оборудование в горючих веществ, взрывных и воздействия агрессивных сред.

Подкрановая балка:

Подкрановая балка имеет сварной подкрановую балку. Этот результат в нижней мертвой точки веса с высокой степени вертикальной и горизонтальной жесткость и небольшой нагрузки на колеса передается к крану взлетно-посадочной полосы!

Функция безопасности:

1)защита от перегрузки;

2)основной подъемный двигатель с тепловой защитой;

3)крюки с помощью защелки;

4)и резиновыми амортизаторами;

5)защитного заземления;

6)Переключатель крана и конечный выключатель;

7)аварийный выключатель может остановить все движения при опасных произошло;

8)узлы характеристика тестируются перед Ассамблеей;

9)всех кранов должны быть предварительно собранные и протестированы перед уходом на заводе и сертификации .

Обычные конфигурации:

1) пульта управления или пульта дистанционного управления.

2) одинарной или двойной скорости стальная проволока троса лебедки.

3) с помощью одного каркаса частоты вращения коленчатого вала двигателя для путешествий или перемещения крана.

4) зал для водителя открытого или закрытого типа.

5) Рабочая температура окружающей среды: -20 °C~+45°C. Он не предназначен для подъема роскошный и температуру плавления металлов или как toxicant взрывобезопасным или изолирующие рабочего состояния

Функции единого подкрановую балку подвески СРВ крана :

1) разумные структуры

2) благоприятных производительность

3) плавного пуска и останова

4), безопасные и надежные поездки

5) Низкий уровень шума, поиску удобного просмотра и вентиляции салона

6) удобное техническое обслуживание, exchangeability для составных частей и компонентов
7) экономия электроэнергии

Технические параметры:

1.дальний свет  — на главной дороге структура крана, прикладывается по всей ширине на залив и перемещается в направлении параллельно с взлетно-посадочной полосы. Мост состоит из двух конечных грузовых автомобилей и один или два моста мостовые фермы в зависимости от типа оборудования. Мост поддерживает также троллейбус и подъемный механизм для подъема вверх и вниз от нагрузки.

2. Завершите грузовиков — расположен на каждой стороне моста, грузовики дом на колесах которых проходит крана. Он представляет собой узел, состоящий из, подшипники колеса, мосты и т.д., которая поддерживает подкрановая балка моста(s) или на тележке поперечину(s).  

3. подкрановая балка моста(s) — Основные горизонтальные балки кран-балка моста, который поддерживает тележки и поддерживается до конца грузовиков.  

4. взлетно-посадочной полосы — на направляющие, балки, кронштейны и основы, на которых работает крана.  

5. взлетно-посадочной полосы магистрали  — на топливораспределительной рампе поддерживается взлетно-посадочной полосы лучей, по которым проходит крана.  

6. подъемника — подъемного механизма — это группа в составе электропривода муфты, тормоза, шестерен, барабан, веревки и загрузить блок предназначен для подъема и опускания максимальной номинальной нагрузки. Подъемник механизм установлен на тележке.  

7. Тележка — устройство для подъемного механизма, который проходит на мосту направляющие в направлении под прямым углом к крану взлетно-посадочной полосы. Рама тележки — это основная структура тележки, на которых установлены для подъема и перемещения механизмов.  

8. БАМПЕР (буфер)  — поглощение энергии устройство для уменьшения воздействия при перемещении крана или тележка достигает конца своего хода, разрешено или когда две движущиеся мостовые краны или тележек вступают в контакт. Данное устройство может быть прикреплена к мосту, передвижной или взлетно-посадочной полосы.