Дорогу Грейдер Sem921 Автогрейдера с передней части бульдозера и заднего рыхлителя
Дорогу Грейдер Sem921 Автогрейдера с передней части бульдозера и заднего рыхлителя image
Основная Информация.
Описание Товара
Система управления
7 положение тяги с электрическим над гидравлическая система управления обеспечивает удобство работы в кабине
Оптимальной до отвала, быстрый DCM повторное позиционирование для более широкого охвата для улучшения рабочих в банк склонах
Связь бар имеет существенно важное значение для расширения охвата при срезании банк склона или обратно на склоне канавы
Заменяемые втулки сокращают время обслуживания и стоимость
Плавающего режима отвала
Стандартная функция плавающего режима отвала позволяет blade для опускания без гидравлическое давление для увеличения гибкости
Плавающий режим отвала включается при нажатии на левый и правый цилиндр подъема управления до упора вперед в положение фиксации
Обеспечивает защиту для машины и тротуар во время уборки снега и снегопахания
гидравлическая система
Пропорциональный приоритет компенсатора давления (PPPC) клапаны содержат специально разрез втулки для автогрейдера приложений, постоянно согласовывая гидравлический расход и давление на питание требует, простота в многофункциональной рукоятке управления для оптимизации работы
Мирового Класса поршня переменной производительности насоса, эффективно снижает потребление электроэнергии и тепла гидравлическая система, повышение эффективности использования топлива
На чувствительный к нагрузке гидравлическая система обеспечивает стабильное и точное перемещение отвала, повышение производительности обработки
Внутренней проверки блокировки клапанов в пределах PPPC предотвращает случайное перемещение цилиндра и потенциальных утечек
Передняя рама
Фланцевый короба конструкция устраняет сварных швов от высокого напряжения, повысить надежность и долговечность
Непрерывное верхняя и нижняя пластина конструкции обеспечивает согласованность работы и совершенствования передней рамы долговечность
Прокладки гидравлических шлангов сводит к минимуму воздействие на наличие повреждений и обеспечивает быстрый доступ для обслуживания
В обслуживании втулки повысить надежность и сократить общую стоимость обслуживания
Большие кабины
Высокая производительность с приборной панели 3 уровнях тревожной monition системы
Кабина устанавливается на передней части рамы обеспечивает исключительный вид на нож и передний мост даже во время сочленения
Параметры
Модель |
SEM921 |
Рабочий вес |
|
Стандартные |
15,930 кг / 16,230 кг (с) СЗО |
С переднего и заднего противовеса |
15,930 кг / 16,230 кг (с) СЗО |
С переднего отвала |
16,530 кг / 16,830 кг (с) СЗО |
С рыхлителем+переднего отвала |
17,340 кг / 17640 кг (с) СЗО |
Рабочие спецификации |
|
Максимальная скорость переднего хода |
40 км/ч |
Максимальная скорость заднего хода |
25 км/ч |
Min. Радиус поворота |
7800 мм |
Сочленения, угла наклона влево / вправо |
20 ° |
Gradeability |
30 ° |
Колесная база |
6,140 мм |
Скорость движения вперед |
5.3/9.1/12/20/25/40 км/ч |
Скорость хода, заднего хода |
5.3/12/25 км/ч |
На тяговой штанге |
90 Кн |
Двигатель |
|
Изготовитель двигателя |
SDEC |
Модель двигателя |
SC9DK220G2 |
Номинальная мощность |
162 @ 2200 квт @ об/мин |
Max. Затяните требуемым моментом |
920 @ 1400 Кн @ об/мин |
Система снижения токсичности |
Уровень 2 |
Перемещение |
8,82 л |
Отверстие |
114 л |
Ход |
144 л |
Количество цилиндров |
6 |
Коробка передач |
|
/ Торговой марки производителя |
Hangchi |
Тип |
6WG180 |
Давление трансмиссии Powershift |
1,3~1,7 Мпа |
Переднего / заднего хода |
6 переднего хода / 3 заднего хода |
Стояночный тормоз |
/ |
Двухосный мост |
|
Блокировка дифференциала |
No-Spin |
Рабочий тормоз |
Воздух для масла, диск |
Вторичный |
Двойной контур |
Передней оси вверх |
15 ° |
Передней оси вниз |
25 ° |
Передний мост |
|
Дорожный просвет |
602 мм |
Наклон колес, левый / правый |
± 18 ° |
Max. Осцилляции |
± 16 ° |
Диапазон рулевого управления, левый / правый |
±47,5 ° |
гидравлическая система |
|
Тип цепи |
Чувствительный к изменению нагрузки, PPPC |
Тип насоса |
Регулируемый поршень |
Max. Давление на выходе насоса |
162.8 л/мин |
Max. Давление в системе |
22 Мпа |
Давление холостого хода |
2.4~2 6 Мпа |
Отвал плуга |
|
Ширина лопасти, стандартный |
4,279 мм |
Ширина лопасти, устанавливаемый по заказу |
3,669 — 3,974 мм |
Высота отвала |
610 мм |
Толщина отвального плуга |
25 мм |
Зазор между загрузочной горловины |
85 мм |
Функция плавающего режима |
STD |
Бокового смещения отвального плуга, ЛЕВАЯ СТОРОНА |
948.5 мм |
Бокового смещения отвального плуга, ПРАВАЯ СТОРОНА |
824.5 мм |
Круг Centershift, ЛЕВАЯ СТОРОНА |
926 мм |
Круг Centershift, ПРАВАЯ СТОРОНА |
758 мм |
Max. Положение ножевого полотна под углом |
90° |
Блейд-Tip, вперед |
40° |
Блейд-Tip, назад |
5° |
Лопасти угол резания |
/ |
Max. Вылет плеч снаружи шины, ЛЕВАЯ СТОРОНА |
2,698 мм |
Max. Вылет плеч снаружи шины, ПРАВАЯ СТОРОНА |
2,407 мм |
Max. Поднимите над землей |
475 мм |
Max. Глубина реза |
715 мм |
С емкости |
|
Топливный бак |
320 л |
Моторное масло |
22 л |
Температура охлаждающей жидкости |
65 л |
Коробка передач |
28 л |
Картер дифференциала |
33 л |
Сдвоенный случае с каждой стороны |
62 л |
Привод поворотного круга, предохранительной фрикционной муфты |
2 Л |
Привод поворотного круга, с предохранительной фрикционной муфтой |
7 Л |
гидравлическое масло бака |
55 л |
Задний мост (главного редуктора и сдвоенный) |
157 л |
Подробные фотографии
Информация о компании
Кто мы Китай Дорогу Грейдер Sem921 Автогрейдера с передней части бульдозера и заднего рыхлителя производитель и поставщик,Вы можете получить более подробную информацию по электронной почте, вы получите дешевую или заводскую цену.
Tags: 210HP, автогрейдеров 210HP грейдер, Дорогу Грейдер Sem921 Автогрейдера с передней части бульдозера и заднего рыхлителя