Новыйглава14тодинбарабанмалыхВибрационныйдорожныйдорогиXs пресса143j
описаниепродукта
XS143J одногобарабанавибрационныйдорожныйкатоксоченьвысокойстатическойнагрузкилинииисилыиподходитдляуплотненияпочвыработыкамешки, песчаныхпочвах, морейнпочвы, пескоструйнаяобработкакамнейиClayey почвыит.д., ионатакжеподходитдляуплотненияпочвыизбетонаистабилизациипочвыбазыматериаловвразличныхкрупныхпроектов;такимобразом, онаявляетсясвоегородаважнойуплотненияпочвыоборудованиявстроительствокрупныхпроектов, такихкакскоростнойавтомагистрали, железнодорожные, деятельностипоразминированию, портит.д.
* СпомощьюсерииH, системаохлаждениядвигателя, fourcylinder четырехтактныйипрямымвпрыскомтопливастурбонаддувомивоздушным-air промежуточноеохлаждениемалойскоростидизельныйдвигатель.Этосвоегородадизельныйдвигательимеетбольшойрезервмощностииимеетфункциюэкономииэнергииисниженияуровняшума.ДвигательFulills требованиямКитаяStage II.
* Тормознойбарабанзаднегогидравлическогопривода, принятьзакрытгидравлическойсистемыприводасостоитизпоршняпеременнойпроизводительностинасосаимоторапоршнядляобеспечениялучшейпроизводительностижесткихдисковиGradeability.
* Используйтемеханическиеузлыиагрегатыкоробкапередачсячеистойсинхронизатораблокадляреализацииудобнойработы.Главнаямуфтасцепленияиспользуетдлятяжелогорежимаработыспециальноймуфты, котораяявляетсясухоготипаобычновсочетаниифрикционноймуфтыснадежностьюипроизводительностьюиудобствовэксплуатации.
* Муфтадляустановкинепосредственнонамаховикедвигателя, иработумеханизмаглавноймуфтывоздушногоэлектронасосаусилителямеханизм, которыйвзначительнойстепениснижаетрабочееусилие.
* Двойнойчастотыиамплитудысдвойнойможетудовлетворитьпотребностиразличныхрабочихусловий;гидравлическаясистемавибрациисостоитизшестернинасосаимоторавформеоткрытойсистемы;егорежимуправления- этоэлектроннаясистемауправления.
Техническиепараметры
Описание |
Параметр |
Блокуправления |
Рабочийвес |
14000 |
Кг |
Распределеннаямассаведущегоколеса |
7300 |
Кг |
Распределеннаямассавибрациибарабана |
6700 |
Кг |
Статическаялинейнаянагрузка |
315 |
N/см |
Частотавибрации |
28/33 |
Гц |
Теоретическиеамплитуды |
1.9/095 |
Мм |
Cenerifugal сил |
274/190 |
Кн |
Диапазончастотывращенияколенчатоговала |
Вперед |
СкоростьI |
2,85 |
Км/ч |
СкоростьII
|
5,08 |
Км/ч |
ЧастотавращенияколенчатоговалаIII |
11.17 |
Км/ч |
Заднегохода |
СкоростьI |
2,88 |
Км/ч |
СкоростьII |
5.02 |
Км/ч |
Колеснаябаза |
3040 |
Мм |
Ширинауплотнения |
2130 |
Мм |
ТеоретическиеGradeability |
30 |
% |
Минимальныйдорожныйпросвет |
6800 |
Мм |
|
1523 |
Мм |
|
431 |
Мм |
Двигатель |
Модель |
SC4H140.1G2 |
|
Номинальнаячастотавращения |
1800 |
R/мин |
Номинальнаямощность
|
103 |
Квт |
Внешниеразмеры(длина* ширина*высота) |
6010*2300*3200 |
Мм |
Давлениевсистемевибрации |
18 |
Мпа |
Давление системырулевогоуправления |
16 |
Мпа |
Изображениепродукции
Информацияокомпании