Конструкция для тяжелых условий эксплуатации, тип QD, двухбалочный мостовой кран

Часть 1: Описание и применение
 
Двухбалочные мостовые краны обеспечивают лучшую высоту подъема при заданном высоте, когда крюк перемещается между балками. Благодаря открытой тележке лебедки в качестве подъемного механизма они могут быть доступны в более высокой грузоподъемности, чем однобалочные, и для тяжелых условий эксплуатации.

Мостовые краны выпускаются с широким выбором вариантов, которые могут быть заказны на мощности до 700 т и могут быть установлены на расстоянии до 60 м, что позволяет использовать все надежные решения для транспортировки материалов. Наш кран обеспечивает превосходную общую стоимость.

Они также являются кабиной, разработанной специально для тяжелых условий эксплуатации и эксплуатации в тяжелых условиях.

Часть 2: Подробная конфигурация:

 1- подъемный механизм
-тележка с открытой лебедкой в сочетании с двигателем, коробкой передач, гидравлическим тормозом, барабаном, крюком, шкивы, муфту, тормозной барабан и т.д.
-рама тележки с жестким коробом
— 3-фазный асинхронный двигатель ротора
— редуктор с зубцами бороны
— гидравлический барабанный тормоз
-Плита-катаные комплекты барабанов
  

2-концевые каретки
— кованые фланцевые колеса
— жесткий сварной брус коробчатого типа
-компактная компоновка
 

3-Гридеры
-2 главных балок сварены коробчатого типа
-материал: углеродистая сталь с высоким качеством Q235B или Q345B
— Главная балка соединена болтом прочности.
-сварное соединение, испытано рентгеновским или ультразвуковым исследованием;
— Модулы дизайн
— сконструированный прогиб≤1/800 пролета

4-Управление
-Управление кабиной
— независимое управление с подвесом по заказу
-Беспроводное управление в качестве опции

5-Электрическая деталь
-Питание проводника
-Все перемещения тельфера и крана являются независимыми и могут выполняться одновременно.
— степень защиты IP55
-компоненты расположены в удобной для обслуживания форме, а вся компоновка обеспечивает хорошую защиту
-кабели Festoon подвешены на кабельных седлах, прикреплены к кабельным тележкам, проложены в оцинкованной C-дорожке.

6-Живопись
— защита от коррозии путем удаления ржавчины путем механической струйной обработки SA 2.5
-Первый слой эпоксидного покрытия 30 мкм
-второй слой эпоксидной смолы 30 мкм
-Третий слой полиуретана 40 мкм
-Средняя толщина: Около 100 микрон
-Цвет: Желтый или оранжевый в соответствии с требованиями

7-Безопасная защита
-переключатель аварийного выключения
— Защита от перегрузки
-Защита Земли
-Защита от нулевого положения
-Защита при движении в поперечном и длинном диапазоне
-защита хода подъема
-Защита двигателя от перегрева
-оснащен водонепроницаемыми устройствами
— звуковой сигнал и лампа

Часть 3: Эскиз и технические данные