Китайский строительный копительный механизм для застройки большого экскаватора Cdm6240 массой 22 тонн С ковшом 1,2 кбм

Преимущества и возможности  

  Гидравлический экскаватор строительная техника Lonking 22 тонн CDM6240 обладает следующими характеристиками:

CDM6240с мощным, мощным и высококачественным двигателем и усовершенствованным управлением отрицательным потоком гидравлическая система для достижения наилучшего соответствия мощности и минимального уровня мощности гарантирует оптимальную эффективность работы.  
CDM6240 широко используется для выемки, обработки и отделки земли или камней для удовлетворения спроса на строительные площадки, фабрику, городскую инженерную и парковую объекты. С дополнительным ковшом можно выполнять погрузочно-разгрузочные работы, обработку поверхности, выемку кюветов и очистку речных участков, используя дополнительный молоток для разрушения зданий, ремонт дорожного покрытия и разрушение горных пород. Элементы конструкции подвергаются повторному аналитическому расчету, чтобы обеспечить жесткость и прочность, которые могут выдерживать жесткие условия работы.

Импортированный двигатель 6BTA5.9-C.
 Оригинальный 6-цилиндровый двигатель с высоким крутящим моментом и турбонаддувом обеспечивает высокую надежность и долговечность. Система охлаждения наддувочного воздуха над сжатым воздухом может значительно улучшить содержание кислорода при сгорании. Центральный впрыск топлива под высоким давлением обеспечивает равномерное распыление топлива, гарантирует нормальное сгорание и снижает выбросы отработавших газов.
Система фильтрации
Высокоэффективный двухэлементный воздушный фильтр обеспечивает качество воздухозаборника двигателя. Кроме того, предварительный воздушный фильтр может выполнять грубую фильтрацию по воздухозабору, что позволяет работать в условиях низкого качества воздуха и продлевает интервал технического обслуживания воздушного фильтра. Маслоотделитель и двухступенчатый топливный фильтр фильтруют топливо много раз, чтобы обеспечить качество топлива, подаваемого в двигатель.
Система охлаждения
Параллельное охлаждение радиатора улучшает охлаждающий эффект и облегчает обслуживание.
Техническое обслуживание и обслуживание
Простота технического обслуживания двигателя с прямым впрыском снижает затраты на техническое обслуживание. Глобальная служба поддержки двигателя позволяет использовать общие ресурсы. Это позволит повысить эффективность обслуживания, снизить беспокойство клиентов по поводу обслуживания и обеспечить посещаемость экскаватора.  
Специалист по управлению двигателем
Частота вращения двигателя позволяет регулировать 10 передачи с помощью потенциометра дроссельной заслонки и обеспечивает точное управление частотой вращения двигателя с помощью регулятора дроссельной заслонки двигателя с помощью системы DC серводвигатель. Двигатель позволяет функции автоматического холостого хода/ускорения снизить расход топлива. Он оснащен функцией повышения мощности при касании, которая позволяет легко управлять рабочим состоянием с высоким сопротивлением.
Режим управления
Двухконтурная система управления общей мощностью с двумя насосами использует зрелую и надежную технологию для управления расходом в Европе и Америке, пропорциональный электромагнитный клапан регулирует двухступенчатое управление давлением главного перепускного клапана.  
Функций
Данная машина обеспечивает прямолинейное движение, слияние стрелы и рукояти, удержание стрелы и рукояти, приоритет поворота, поворот, антиобратное движение и регенерацию цилиндра рукояти. Каждый контур не задевают за собой при выполнении составного действия. Копание рукояти и ковша, а также подъем и поворот стрелы одновременно во время работы, левый и правый двигатели независимы во время движения.
Вспомогательный гидравлический клапан
Главный клапан поставляется с комплектом резервных клапанов, облегчающих установку других принадлежностей, таких как молоток для разрушения.  
Система фильтрации
Гидравлический контур оснащен высококачественным фильтром гидравлическое масло, который может продлить срок службы срок службы гидравлических элементов.  
Расположение компонентов
Специальная конструкция гидравлическая система и расположение компонентов могут повысить эффективность системы машины. Бак гидравлическое масло, главный насос и главный клапан расположены близко для сокращения соединительных трубопроводов и, следовательно, снижения трения в линии и падения давления. Радиатор расположен с правой стороны за кабиной, что позволяет эффективно снизить уровень шума, горячего воздуха и выхлопных газов, которые оператор получает.  
Система управления
Насос контура управления не зависит от главного насоса и подает масло в контур управления, что гарантирует стабильное и независимое управление и облегчает техническое обслуживание.
Монитор
Многофункциональный цветной монитор позволяет в режиме реального времени отслеживать и отображать состояние машины, частоту вращения двигателя, температуру охлаждающей жидкости, давление масла, уровень топлива и т.д.  
Режим управления мощностью
3 режима мощности режима высокой мощности (режим H), режим энергосбережения (режим S) и режим питания для легких условий (режим L) могут переключаться по для снижения потерь мощности системы. Сочетание 3 режимов позволяет снизить расход топлива и лучше соответствовать различным рабочим условиям.
Автоматическое предупреждение о неисправности
Она позволяет отображать автоматическое предупреждение о неисправности и сохранять сообщения о неисправности до 99,000 элементов приблизительно для облегчения вызова и запроса неисправности во время технического обслуживания оборудования. В зависимости от степени тяжести неисправности на дисплее отображается 3 уровня предупреждения.
Автоматическая защита от перегрева двигателя
Защита от перегрева будет активна, если температура охлаждающей жидкости превысит 102 °C. Затем двигатель не глохнет, пока система снижает частоту вращения двигателя. Однако если температура охлаждающей жидкости слишком высокая, оператор должен выключить машину по необходимости и выяснить причины неисправности.  
Защита от низкого давления масла
Когда давление масла ниже стандартного значения, датчик давления масла замыкается, на дисплее в течение 3 с отображается текстовое предупреждение, а затем двигатель замедлится до низких оборотов холостого хода. В этом случае оператор должен выключить машину при необходимости.  
Автонапоминание о техническом обслуживании
Монитор периодически напоминает оператору о необходимости замены моторного масла, смазки и фильтрующего элемента с заданным интервалом для поддержания регулярного обслуживания.
Главная рама
Продуманная компоновка прочной главной рамы оптимизирует использование стали.  
Ходовая часть
Х-образная ходовая часть с усиленной коробчаткой подвергается повторному аналитическому расчету методом конечных элементов и повышает общую жесткость, прочность и сопротивление скручиванию.Ходовая часть сварена из низколегированных стальных пластин с общим контролем качества процесса. Для обеспечения качества сварки критические сварные швы полностью подвергаются обнаружению неисправностей и нагрузочным испытанию.  
Гусеница
В центре звеньев гусеницы имеются ребра и гусеничная опора. Использование уплотнений типа м для обеспечения смазывающего эффекта комплектов штифтов и штифтов. Эффективное увеличение срока службы гусениц.
Устройство для путешествий
В приводном блоке используются импортированные двигатели высокого качества, а ведущее колесо использует высокочастотный нагрев общего процесса закалки, чтобы обеспечить превосходный износостойкость внешнего зубчатого венца.
Подушка натяжного шкива
Подушка натяжного шкива с высококачественными уплотнительными элементами эффективно гарантирует герметичность под высоким давлением внутри блока цилиндров, пружины подвергаются специальной термообработке, что обеспечивает превосходную устойчивость к усталости.
Система поглощения ударов в кабине
Корпус кабины устанавливается на платформу с помощью амортизирующих материалов, состоящих из силиконового масла и резины, для снижения вибрации, снижения уровня шума и обеспечения комфорта при работе.  
Внешняя конструкция кабины
Крыша и обе стороны кабины усилены стальными трубами, что повышает сопротивление усталости и демпфирование. Конструкция защиты от падающих предметов крепится болтами непосредственно к передней части кабины для облегчения снятия и, следовательно, позволяет машине адаптироваться к условиям работы и соответствовать указанным требованиям безопасности.  
Windows
Стекло пристепляется к кабине непосредственно без рамы для увеличения поля зрения. Стекла позволяют свободно регулировать открытие/закрытие переднего и верхнего окон и ветрового стекла, кроме того, переднее стекло можно установить на крышу над оператором.  
Передний стеклоочиститель
Стеклоочиститель, расположенный перед стойкой кабины, увеличивает поле обзора оператора, что позволяет работать в непрерывном и прерывистом режиме.  
Безопасная и удобная кабина
Усиленная кабина с левой/правой стойкой соответствует стандартам 15012117 — 2:2008, а дополнительная конструкция FOPS кабины соответствует стандартам 15010262:1998, что обеспечивает безопасность оператора. Кабина объемом 2,7 м3 обеспечивает комфорт при эксплуатации экскаватора. Разумное расположение элементов управления внутри кабины обеспечивает простоту эксплуатации.
Стандартное оборудование кабины
Внутри кабины находится прикуриватель, пепельница, подстаканник, крючок для одежды, вещевой ящик и стеллаж для хранения, что повышает удобство работы.  
Система кондиционирования воздуха
Высокая производительность и здоровый КОНДИЦИОНЕР воздуха обеспечивают циркуляцию воздуха. Удобная панель управления и простое нажатие клавиш, многопозиционная система КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ воздуха, обеспечивающая быструю регулировку температуры внутри кабины и быстрое размораживание. Режим самодиагностики неисправности облегчает техническое обслуживание КОНДИЦИОНЕРА.  
Сиденье Deluxe
Комфортное сиденье с подвеской имеет гидравлический амортизатор, широкий каркас спинки обеспечивает поддержку пояса, а изогнутый профиль обеспечивает комфортную посадку. Двухходовой механизм с несколькими ступенками позволяет различным операторам найти оптимальное положение, широкое пространство под педаль позволяет свободно растягивать кузов и снимает усталость оператора от длительной работы.  
Предохранительный джойстик
Джойстик блокировки гидросистемы расположен снаружи центрального левого блока подлокотника в кабине. Управление машиной включается только при включенном джойстике, что может предотвратить неправильную работу.  
Рычаг управления
Продуманная конструкция рычага управления позволяет экономить рабочее усилие благодаря принципу рычага, эргономичная конструкция позволяет оператору поддерживать естественное положение запястья и руки. Умеренный ход джойстика снижает степень усталости и обеспечивает точное управление.  
Панель управления переключитесь
Панель управления на левом/правом блоке управления имеет лаконичную и эстетическую компоновку, и управление нажатием клавиши осуществляется легко.
Стрела и рычаг
Для работы с высокой нагрузкой команда LONKING по проектированию и разработке использует множество современных проектных идей, сохраняет более высокий коэффициент безопасности, использует анализ конечных элементов, расчет и оптимальная конструкция для завершения разработки стрелы и рукояти и выбора высокопрочной низколегированной конструкционной стали для изготовления стрелы и рукояти.  
Шток
Стержневой вал является стержневой элемент для соединения рабочего оборудования. LONKING выбирает профессиональных поставщиков стержневой оси и подвергая оси штифта строгому обнаружению неисправности для обеспечения качества. Стержень для штифтов экскаваторов LONKING имеет толстое хромированное покрытие и высокую шероховатость поверхности. Специальная обработка обеспечивает чрезвычайно высокую износостойкость и коррозионную стойкость.
Ковш
Корпус ковша изготовлен из низколегированных и высокопрочных материалов, а внешняя конструкция выполнена из высокопрочной и износостойкой стали, которая представляет собой весь усиленный ковш. Данный экскаватор может быть различным в зависимости от требований к работе.  
Простота технического обслуживания и обслуживания
Конструкция и компоновка CDM6240обеспечивают удобство для обслуживающего персонала. Доступ к большинству точек технического обслуживания можно получить с уровня земли, что позволяет быстро и эффективно выполнять техническое обслуживание. 3 боковые дверцы можно открыть во время планового технического обслуживания и осмотра, а каждая точка технического обслуживания находится в пределах досягаемости. Точки технического обслуживания четко обозначены, просты в эксплуатации. Электрические элементы расположены в электромеханической коробке управления в кабине для облегчения технического обслуживания.  
Длительный цикл технического обслуживания и обслуживания
Цикл технического обслуживания и обслуживания был продолжен, чтобы сократить объем сбора деталей для технического обслуживания и повысить их доступность.

Технические характеристики: