3 тонн строительных погрузчик Sdlg LG938L передней колесный погрузчик

LG938L — это high-end loader для погрузки и разгрузки сыпучих материалов с высокой степенью надежности и для разных целей, и широко используется в строительстве, мелких горнодобывающих предприятий, агрегатов и муниципального строительства и т.д.
1. Он оснащен двигателем, импортированных с оригинальной упаковке из Германии, отвечающая требованиям стандарта Tier4i стандарт излучения, с сильным энергопотребление и высокая надежность; оборудование для обработки данных, с активной функцией регенерации.
2. Система охлаждения принимает радиатора с помощью независимой системы охлаждения и дважды ряда параллельных структур, оптимизированная конструкция для изоляции терминалов тепла и выбросов с приводом от гидромотора вентилятора. Скорость вращения вентилятора может быть автоматически регулируется в соответствии с температурой, которые предоставляет система с надежными функциями энергосбережения и высокой эффективности охлаждения.
3. оси — фиксированный жидкость на электрической тяге переключения трансмиссии используется с четырьмя передней передачи и три задние передачи, высокая эффективность трансмиссии, а также комфорт для работы; усиленный ведущий мост настроен, с разумной передней и задней оси распределения нагрузки, большой несущей способностью и высокой надежности и стабильности на всей машине.
4. Все машины используются специальные виброизоляцию при вождении и три ступени системы амортизации, амортизации сиденья, лучшее демпфирование производительность, что делает его комфорт для работы для водителя.
5. FOPS/СЗО в кабине установлено, который имеет широкие перспективы, полностью охватывает кабина внутренней отделкой, хорошая герметизация производительность, up-ISO — стандартный и системы кондиционирования воздуха — это безопасный и удобный; общие кабины не является обязательным.
6. На развитых в цифровую форму степпинг приборной панели, что обеспечивает высокий уровень взаимодействия человек-машина; централизованного управления принимается для электрического оборудования по всей машине, которая обеспечивает удобный осмотр и техническое обслуживание и высокая надежность электрического оборудования.
7. Чувствительный к нагрузке полностью гидравлическая система рулевого управления используется с функцией аварийного рулевого управления и энергосбережения и эффективного свойства; пилот-control работает устройство используется гидравлическая система с высокой эффективности эксплуатации и очень легкий и удобный для работы; полная гидравлическая тормозная система используется при стабильной и надежной антиблокировочная система тормозов.
8. Он предоставляется с оптимизированной конструкции передней и задней рамок и разумного распределения нагрузки. Soft limit рулевого управления служит для уменьшения воздействия. Общей усталости жизнь до 8,000h; подвеса — это внутреннее кольцо конического роликового подшипника и подшипник качающейся опоры композитный структуру, которая делает ее более пригодной для плохих условий эксплуатации.
9. Ковш изготавливается из выступающих резания. В нижней части пластины качения не загустеет, с небольшим сопротивлением разреза, высокий коэффициент полнота и высокая надежность; новый кронштейн переключения патента предоставляется для дополнительного прибора до международного стандарта ISO.