210Автогрейдера HP с отвалом и рыхлителем Sem921
210Автогрейдера HP с отвалом и рыхлителем Sem921 image
Основная Информация.
Описание Товара
Система управления
7 Положение с электрической тяги на гидравлическая система управления обеспечивает удобство работы в кабине
Оптимальной до отвала, быстрый DCM повторное позиционирование для более широкого охвата для работы банка на склонах
Связь бар имеет существенно важное значение для расширения охвата при срезании банк склона или обратно на склоне канавы
Заменяемые втулки сокращают время обслуживания и стоимость
Плавающего режима отвала
Стандартная функция плавающего режима отвала для опускания отвала без гидравлическое давление для увеличения гибкости
Плавающий режим отвала включается при нажатии на левый и правый цилиндр подъема управления до упора вперед в положение фиксации
Обеспечивает защиту для машины и тротуар во время уборки снега и снегопахания
гидравлическая система
Пропорциональный приоритет (PPPC компенсатора давления) клапаны содержат специально разрез втулки для приложений автогрейдера, постоянно согласовывая гидравлический расход и давление на питание требует, обеспечивая простоту в многофункциональной рукоятке управления для оптимизации работы
Мирового Класса поршневого насоса переменной производительности, эффективно снижает потребление электроэнергии и тепла, гидравлическая система повышения эффективности использования топлива
гидравлическая система отслеживания нагрузки обеспечивает стабильное и точное перемещение отвала, повышение производительности обработки
Внутренней проверки клапанов в пределах PPPC блокировки предотвращает случайное перемещение цилиндра и возможных утечек
Передняя рама
Фланцевый короба конструкция устраняет сварных швов от стресса, повысить надежность и долговечность
Непрерывное верхней и нижней пластины конструкция обеспечивает согласованность работы и повышения долговечности передней рамы
Прокладка гидравлических шлангов сводит к минимуму воздействие на наличие повреждений и обеспечивает быстрый доступ для обслуживания
Без техобслуживания втулок повысить надежность и сократить общую стоимость обслуживания
Большие кабины
Высокая производительность с приборной панели 3 уровнях тревожной monition системы
Кабина устанавливается на передней части рамы обеспечивает исключительный вид на нож и передний мост даже во время сочленения
Параметры
|
Модель |
SEM921 |
|
Рабочий вес |
|
|
Стандартные |
15,930 кг / 16,230 кг (с) СЗО |
|
С переднего и заднего противовеса |
15,930 кг / 16,230 кг (с) СЗО |
|
С переднего отвала |
16,530 кг / 16,830 кг (с) СЗО |
|
С рыхлителем+переднего отвала |
17,340 кг / 17640 кг (с) СЗО |
|
Рабочие спецификации |
|
|
Максимальная скорость переднего хода |
40 км/ч |
|
Максимальная скорость заднего хода |
25 км/ч |
|
Min. Радиус поворота |
7800 мм |
|
Сочленения, угла наклона влево / вправо |
20 ° |
|
Gradeability |
30 ° |
|
Колесная база |
6,140 мм |
|
Скорость движения вперед |
5.3/9.1/12/20/25/40 км/ч |
|
Скорость хода, заднего хода |
5.3/12/25 км/ч |
|
На тяговой штанге |
90 Кн |
|
Двигатель |
|
|
Изготовитель двигателя |
SDEC |
|
Модель двигателя |
SC9DK220G2 |
|
Номинальная мощность |
162 @ 2200 квт @ об/мин |
|
Max. Затяните требуемым моментом |
920 @ 1400 Кн @ об/мин |
|
Система снижения токсичности |
Уровень 2 |
|
Перемещение |
8,82 л |
|
Отверстие |
114 л |
|
Ход |
144 л |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Коробка передач |
|
|
/ Торговой марки производителя |
Hangchi |
|
Тип |
6WG180 |
|
Давление трансмиссии Powershift |
1,3~1,7 Мпа |
|
Шестерни переднего / заднего хода |
6 переднего хода / 3 заднего хода |
|
Стояночный тормоз |
/ |
|
Двухосный мост |
|
|
Блокировка дифференциала |
No-Spin |
|
Рабочий тормоз |
Воздух для масла, диск |
|
Вторичный |
Двойной контур |
|
Передней оси вверх |
15 ° |
|
Передней оси вниз |
25 ° |
|
Передний мост |
|
|
Дорожный просвет |
602 мм |
|
Наклон колес, левый / правый |
± 18 ° |
|
Max. Осцилляции |
± 16 ° |
|
Диапазон рулевого управления, левый / правый |
±47,5 ° |
|
гидравлическая система |
|
|
Тип цепи |
Чувствительный к изменению нагрузки, PPPC |
|
Тип насоса |
Регулируемый поршень |
|
Max. Давление на выходе насоса |
162.8 л/мин |
|
Max. Давление в системе |
22 Мпа |
|
Давление холостого хода |
2.4~2 6 Мпа |
|
Отвал плуга |
|
|
Ширина лопасти, стандартный |
4,279 мм |
|
Ширина лопасти, устанавливаемый по заказу |
3,669 — 3,974 мм |
|
Высота отвала |
610 мм |
|
Толщина отвального плуга |
25 мм |
|
Зазор между загрузочной горловины |
85 мм |
|
Функция плавающего режима |
STD |
|
Бокового смещения отвального плуга, ЛЕВАЯ СТОРОНА |
948.5 мм |
|
Бокового смещения отвального плуга, ПРАВАЯ СТОРОНА |
824.5 мм |
|
Круг Centershift, ЛЕВАЯ СТОРОНА |
926 мм |
|
Круг Centershift, ПРАВАЯ СТОРОНА |
758 мм |
|
Max. Угла отвала |
90° |
|
Кончик ножа, вперед |
40° |
|
Кончик ножа, назад |
5° |
|
Угол резания отвала |
/ |
|
Max. Вылет плеч снаружи шины, ЛЕВАЯ СТОРОНА |
2,698 мм |
|
Max. Вылет плеч снаружи шины, ПРАВАЯ СТОРОНА |
2,407 мм |
|
Max. Поднимите над землей |
475 мм |
|
Max. Глубина реза |
715 мм |
|
С емкости |
|
|
Топливный бак |
320 л |
|
Моторное масло |
22 л |
|
Температура охлаждающей жидкости |
65 л |
|
Коробка передач |
28 л |
|
Картер дифференциала |
33 л |
|
Сдвоенный случае с каждой стороны |
62 л |
|
Привод поворотного круга, предохранительной фрикционной муфты |
2 Л |
|
Привод поворотного круга, с предохранительной фрикционной муфтой |
7 Л |
|
гидравлическое масло бака |
55 л |
|
Задний мост (главного редуктора и сдвоенный) |
157 л |
Подробные фотографии
Информация о компании
Кто мы Китай 210Автогрейдера HP с отвалом и рыхлителем Sem921 производитель и поставщик,Вы можете получить более подробную информацию по электронной почте, вы получите дешевую или заводскую цену.
Tags: 210HP, 210Автогрейдера HP с отвалом и рыхлителем Sem921, автогрейдеров 210HP грейдер
